1. Lyskrav
Belysning er et krav for aktiv kjøretøysikkerhet og styres av nasjonale obligatoriske standarder og må følges. Fjernlys, nærlys og styring kompletteres av lett design, mens posisjonslyset foran ikke trenger å vurderes strengt på grunn av sine brede krav.
Følgende aspekter påvirker lysfordelingsytelsen til blinklyset:
Problemer ved bruk av lysarmaturer:
Ved bruk av lysarmaturer skal lysbildet være stabilt og kan ikke hoppe når kjøretøyet kjører. Hvis lysmønsteret hopper, betyr det at den reflekterende skålen (eller linsen) ikke er strammet eller at lyskilden til pæren er løs. Hovedfaktoren som gjør at den reflekterende bollen ikke strammes er lampehuset.
2. Introduksjon av eksosstruktur
Gjennomgå designplanen for profesjonell eksosstruktur for å unngå problemet med å forårsake vanninntrengning til frontlyktene i ettermarkedet.
Funksjon av eksoshullsribbene:
Forhindre at regn kommer inn i den beskyttede strukturen. Beskytt den beskyttede konstruksjonen mot å bli truffet så lite som mulig og ikke lett å falle av ved påkjørsel (ribbehøyden kan ikke være for høy, noe som vil vanskeliggjøre montering, og ikke være for lav, noe som ikke vil spille en beskyttende rolle).
Hvorfor er det en eksosstruktur? Hva er de generelle kravene til eksoskonstruksjoner?
Eksosmekanismen bør utformes i passende posisjon for lampen for å forbedre varmevekslingen inne i lampen. For eksosrør som ikke bruker lim skal de tåle en avtrekkskraft på 1kgf. Eksosrøret skal være enkelt å installere, og det bør være noen beskyttelsesmekanismer for å forhindre at regn faller direkte ned, spruter og faller av.
Valg av eksosstrukturposisjon
Posisjoner utsatt for vanntåke Posisjoner som er enkle å installere Posisjoner som er enkle å få luftsirkulasjon inne i lampen